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　　巫永根是公司供應(yīng)處大宗材料倉(cāng)庫(kù)保管員和煤炭核算員，是個(gè)從事工作多年的老同志�！　　� 

　　今年以來(lái)，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)緊張，煤價(jià)上漲，運(yùn)輸困難，給煤炭到廠增加了難度，為了按公司要求多組織進(jìn)煤，給客戶(hù)創(chuàng)造好的卸車(chē)條件，6月5日至9日，根據(jù)處領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，巫永根同志每天早上6點(diǎn)就到達(dá)煤場(chǎng)，安排汽運(yùn)煤炭卸車(chē)，每天40多輛煤車(chē)，總重近2000噸，都要按質(zhì)量品位指定不同的卸車(chē)位置，加上鐵路卸車(chē)和其他大宗原材料的卸車(chē)，老巫經(jīng)常要忙到晚上8、9點(diǎn)，有時(shí)甚至要到半夜12點(diǎn)后才能休息。那段日子里，他放棄休息，不怕疲勞，加班加點(diǎn)，平均每天工作15小時(shí)，做好煤炭到達(dá)的卸車(chē)、取料、堆放、觀測(cè)質(zhì)量等工作，為搶運(yùn)煤炭作出了貢獻(xiàn)。 

　　老巫私自將自己的法定休息取消了。作為大宗材料倉(cāng)庫(kù)保管員，全年365天，每天大宗材料的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和安排原材料的卸車(chē)，他都堅(jiān)持到場(chǎng)。為了能夠全身心地干好工作，以及及時(shí)將物資信息反饋，供領(lǐng)導(dǎo)決策，無(wú)論刮風(fēng)下雨、暑熱冬寒，他堅(jiān)持每天提前一個(gè)小時(shí)上班，先到上鋪站貨運(yùn)室、行車(chē)室拿單、對(duì)單，對(duì)當(dāng)天進(jìn)廠物資種類(lèi)、煤產(chǎn)地、質(zhì)量、卸什么位置等做到心中有數(shù)。 

　　愛(ài)崗敬業(yè)、待人隨和低調(diào)的老巫，工作起來(lái)卻是個(gè)喜歡“認(rèn)死理”的人。 

　　今年公司水泥庫(kù)擴(kuò)建，施工單位為圖方便，想“借道”煤場(chǎng)，這就意味著數(shù)十噸煤將要成為路基，施工車(chē)輛過(guò)過(guò)往往后，煤肯定就報(bào)廢了，而且占用煤場(chǎng)對(duì)以后的原煤進(jìn)廠帶來(lái)不便，老巫知道后及時(shí)進(jìn)行了攔阻并將情況向領(lǐng)導(dǎo)反映。施工單位最終選擇了拆除相鄰圍墻，新建施工道路的做法。老巫這一較真，也為企業(yè)減少損失10多萬(wàn)元。 

　　上個(gè)月，公司有一批煤被卸在上鋪站煤專(zhuān)線，老巫擔(dān)心其他單位或個(gè)人打這批煤的主意，在短駁期間，37度的氣溫，他從早一直守到晚上。 

　　前段時(shí)間，公司從寧波港運(yùn)煤，超大噸位的運(yùn)煤車(chē)水箱也大，一般可裝500公斤水，也因此成為一些司機(jī)朋友動(dòng)“歪腦筋”的工具。司機(jī)擔(dān)心長(zhǎng)途運(yùn)輸后出現(xiàn)虧噸現(xiàn)象，便采取煤卸車(chē)時(shí)，將滿滿一水箱的水也放到煤場(chǎng)沖抵煤重。老巫發(fā)現(xiàn)這一情況后，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行了減噸處理。為杜絕這一現(xiàn)象，老巫還不厭其煩地跟每位駕駛員打招呼。