6月份，成品車間龍卸組完成原煤、水渣卸車1115車，其中單日卸車量71車，雙雙刷新了歷史最高記錄，得到車間的肯定和獎勵。這些成績的取得，與班組長鄭肖剛創(chuàng)新工作方法，加強班組管理是密不可分的。
5月底以來，隨著進廠物資的不斷攀升，給龍卸組工作帶來極大的考驗。班組通過推行鄭肖剛首創(chuàng)的，獲衢州市先進操作的“原煤專列卸車先進操作法”。在卸車順序，工作方位等方面進行調(diào)整和改變，使每趟煤車卸車時間比原先縮短1.5小時以上，與此同時，鄭肖剛還償試三臺車同時卸水渣及龍門吊直接抓卸原煤輸送入庫等辦法，不斷創(chuàng)新完善該操作法。
由于物資進廠的不確定性，及鐵路部門對卸車時間的要求，必須提高卸車速度和效率。而龍卸組定員數(shù)達不到中夜班3人的編制。為此鄭肖剛總是加強與供應(yīng)處、銷售處聯(lián)系溝通，配備機動人員，根據(jù)當(dāng)天或近期進廠物資量，彈性安排組員加班卸車，通過科學(xué)合理安排既滿足了卸車要求，又為車間省了不必的加班支出。
與此同時，鄭肖剛還積極向車間提出合理化建議，配合車間完善了《龍卸組崗位操作（安全）責(zé)任制》，《清車組崗位操作責(zé)任制》等規(guī)章制度，為車間安全、高效完成卸車任務(wù)提供制度保證。
